Поставки цветных металлов Норникеля теперь осуществляются только в обход Африки; раньше маршруты проходили либо через Суэцкий канал, либо вокруг материка в зависимости от политической ситуации. Грузы перевозят морским путем из Мурманска в порты Танжер и Роттердам с дальнейшей доставкой клиентам в Северной и Южной Америках, Азии и Европе.
С конца февраля удары США и Израиля по Ирану спровоцировали серьезные логистические сбои: транзит через Ормузский пролив оказался фактически парализован, а проход через Суэцкий канал стал сопряжен с повышенными рисками для судоходства. Эти нарушения привели к изменению привычных маршрутов и усложнению перевозок.
Компания отмечает, что в результате сроки доставки экспортируемых цветных металлов увеличились примерно на три недели, одновременно возросли транспортные расходы. При этом более высокие рыночные цены на металлы компенсируют дополнительные затраты на логистику.
Антон Берлин, руководитель отдела продаж и вице-президент «Норникеля», указал, что ситуация создает некоторые логистические неудобства, но не носит критического характера. Он добавил, что спрос на рынке цветных металлов в целом не изменился по сравнению с уровнями до начала войны с Ираном, при этом около 50% продаж компании приходится на Китай, около 15% — на Россию и примерно 5% — на США; остальные объемы направляются в Европу, Северную Африку, на Ближний Восток и в прочие азиатские рынки.
